在这个特殊的日子提起来看，完全沉浸其中。从一个提出问题解决问题的公司，转变成提出问题，解决提出问题的人的公司。用隐瞒和谎言让利益凌驾于安全之上。停飞两年的737max还可以复飞，可是这些惨痛的代价永远不能够弥补。顺便等待这次黑匣子的结果。

波音，不如说美国整个国家也是如此，一边是公关PR塑造成英雄主义，民主与自由的世界卫士，另一边不断资本扩张，无视安全人命，发动战争，制造混乱，再统一收割，大赚特赚。

LionAir机师的遗孀说，难道赚钱比人命更重要吗？肯定会有无数金融骄子们告诉她ofcourse.

最讽刺的就是疫情前出的事故，现在疫情在很多地方已结束这飞机居然又重新回到市场了…………瑟瑟发抖啊………煽情戏份过多，片子质量本身不咋地，但是题材赢了，我反正以后订机票肯定看机型了………

关于波音737Max两起空难的调查报告。我还记得当时两起空难之后，有波音在南卡的前职员说：因为知道他们如何质检，我这辈子都不会搭波音的飞机。曾经是「品质」代名词的波音走到现在，不论从决策运营还是技术执行，简直就是美国从盛到衰的缩影。

非常荒诞的一幕：波音总裁在听证会现场面对高举遗照的罹难者家属，没有鞠躬没有道歉，竟然只是坐着看向他们…资本家的眼中没有破碎的几百个家庭，只有股票市场的涨跌。

唉，看到八十年代波音的工作环境还是挺感动的，最后所有人也都逃不过缓慢被资本主义蚕食、异化成机器，维权家属的身影太令人心碎了。至于为什么波音和麦道合并之后居然让麦道的人做高管我是永远不能理解……DailyCrash还不够吗

片子里波音737飞机坠毁的镜头，跟下午的那个监控视频太像了，触目惊心！片子还是Netflix的大数据套路，事故原因是波音公司的腐败，迫于华尔街的压力，波音公司的飞机质量粗制滥造，造成了事故隐患，成为事故的责任方。故事的结局也是意料之中，在金钱面前，一切问题都可以被无视被解决，无辜的生命在金钱面前不值一提，波音公司依旧在赚钱。

今天的新闻让我一下子反应不过来。一瞬间那些鲜活的人顿时变成新闻里的数字，变成数据时代媒介平台上的字节。虽然是旁观者但也无法不心碎。在最后的定性报告出来之前，也许每一种猜测都是对当事人的不公。作为相关行业的从业人员，我看的全程都在被distract，企业管理的漏洞，资本运作的腐朽，现代社会发展对人和公司的异化，这些宏大的叙述在坠落的飞机面前并不能更引起我的思考。我突然觉得自己也并不是很关心人类很关心世界。我无法停止想象那些坠落前鲜活的个体和他们各自的网络，是如何被这一场坠落击穿。那是些就此爆裂了的破碎。

N記應該上架多一些這類良心紀錄片，而不是充斥即食味的那些。一「篇」不俗的專題報道，若果以五至六集篇幅來交代，應該會更為有力。

从18年10月的LionAirCrash到五个月后EthiopianAirlines坠毁两起空难切入，到介绍Boeing利益至上的理念调整，最后归结于在资本侵蚀下管理层的贪婪与投机心理。内容受体量所限难以顾及深广度，好在条理清晰，如今737Max重回市场，本纪录片值得被更多人看到。

卧了个大槽原来波音和麦道的合并，最终是麦道管理层上位，那737Max不出设计问题才是见鬼；麦道的DC和MD是空中浩劫常客，更是被弹幕戏称为DailyCrash和May-Day，事故也是飞机原因的比例更大；而且从事件如何收场不难推测，还会出新事故，波音公司掏钱付罚款和赔偿，高管则免于被刑事起诉，甚至bonus都不带受影响的；建议避开出厂年份较新的波音飞机

这么长时间累积的剧毒公司文化，不是换个ceo赔个25亿可以短期改善的。看完这纪录片，波音产的飞机真是不敢坐了，以后订机票还真得看看飞机是哪家公司的。

波音的离谱操作：1）LionAir事故前不告知MCAS的存在及其对飞行的影响2）LionAir事故发生后，全力lobby不要ground飞机3）两次事故发生后最先质疑飞行员的专业能力4）嘲讽LionAir要求波音为飞行员提供模拟机训练的要求5）逼辞时任CEODennisMuilenburg，随赔62M美金安置费。Max刚出来订单不断股价暴涨，波音在华尔街商业战上取得的短暂胜利，随后换来的是两次事故346人丧生。希望每个人都有良知，敢于质疑，不畏发声。

并非对这起悲剧事件最好的回应与探索，也未见归纳更多新鲜的观点；尤其前后两半段「情感」-「真相」的明显分隔，很难真正厘清作者的出发点到底在哪边。但在这之外，它所切入的是个更具资讯性与值得深思的的角度--忙于取悦华尔街，却疏于质量上“报忧”的企业文化改变；不断成长的贪婪与野心，却是对生命的罔顾。悲剧是否究竟能在这里停止，我们无从得知；波音的坠落，也是“资本神话”的坠落。

我给十颗星！！！看完觉得脊背发凉，大众的尾气门也是因为换了领导班子，变成了追逐利益的资本机器，它的Passat会出问题也许根本不仅仅是在于上海大众，而是从狼堡那栋大楼里就坏了烂了腐败了。资本本就不该参与经营，这是制造业的底线！新闻说这周埃塞俄比亚才恢复737Max的飞行，国内是去年12月批准复飞，最近波音的股价才从2020年3月全世界都lockdown造成的不景气恢复过来，明天礼拜一希望它大跌，狠狠打华尔街那帮吃人不吐骨头的狼们一个嘴巴子，这次波音估计完犊子了。

别看造的是飞机，骨子里和某酸菜一样，能扣则扣，能省则省，死鸭子嘴硬拒不认错，只有联合抵制才能让他们肉痛

很好看的一部纪录片！世界上最可怕的就是everything‘sdefinitelynoproblematall.人命关天，波音的离谱操作：事故后首先自欺，而后欺人，并首先质疑pilots的专业能力。完全忽视FAA的documents中pilotsretrainingadvice以及10seconds应有的reactiontime（eventhoughthisisridiculous）。事故前不告知LoinAirMCAS的存在，以及完全ignoreLionAir的询问是否需要retraining并嘲讽LionAir要求波音为飞行员提供模拟机训练的要求。故事最后逼辞董事会代言傀儡时任CEODennisMuilenburg，随赔62M美金安置费。

程序会从飞行员的手里夺取飞机控制权……10秒内没有做出反应就要直面死亡……预估还会有15架飞机坠毁也不停飞……这是拿别人的生命进行的豪赌……资本市场太疯狂了……

在一部iphone4里修改了bug再强行装个ios15.4的结果

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